Эксперт предлагает запретить ввоз авто старше семи лет

Чаще всего в Казахстан незаконно ввозят машины из Китая, США и Японии. Об этом LS рассказал глава Агентства мониторинга и анализа авторынка ( АМААР ) Артур Мискарян.

В беседе с LS он отметил, что за пять месяцев 2025 года доля серого импорта транспортных средств (ТС) находится на уровне 35% первичных регистраций. Это примерно 55 тыс. единиц техники.

Большая часть машин, по словам А. Мискаряна, была завезена из Китая, США и Японии.

"Как правило, автомобили импортируются с оформлением СБКТС*, выдача которых зачастую проводится с нарушениями в некоторых лабораториях. Основные риски заключаются в том, что такие транспортные средства имеют непрозрачную историю: аварийность и кустарное восстановление, юридические обременения. Также их эксплуатационные характеристики не соответствуют климатическим условиям нашей страны", – пояснил собеседник LS.

Кроме того, как отметил глава АМААР , такие авто заведомо менее ликвидны при дальнейшей продаже, в сравнении с машинами, выпущенными в Казахстане или завезенными официальными импортерами.

"Для пресечения серого импорта необходимо решить два важных вопроса. Это устранение нарушений при оформлении СБКТС. Также целесообразно запретить как таковой ввоз автомобилей, возраст которых превысил условный порог 7-10 лет", – заключил А. Мискарян.

В прошлом году представитель министерства промышленности Адильбек Бектибаев уже заявлял о том, что Казахстан хочет запретить ввоз авто старше семи лет и предложит данную инициативу странам ЕАЭС.

Между тем, согласно данным Бюро нацстатистики, на 1 июля текущего года в Казахстане зарегистрировано почти 6,5 млн автотранспортных средств. Из них 5,6 млн – легковые машины, что на 15,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Первичный учёт прошли 23,5 тыс. легковых ТС, а вторичный – 119,5 тыс. единиц.

*Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства