И хотя в финал не вырвалась ни одна женщина-пилот, девчонкам все же удалось погонять. Самых смелых зрительниц прокатили в дрифт-такси. Страшная для неподготовленного человека штука - автомобиль тащит по льду, зашкаливает адреналин. Но от желающих отбоя не было. Ведь за рулем профи, которые гарантируют безопасность в этом опасном аттракционе.
Но самый трогательный подарок подготовили для пилотов их спутницы - жены, девушки и даже мамы. Они откровенно, эмоционально и с юмором рассказали о том, как живется им с гонщиками.
Например, Людмила БОРОДИНА тайком записывала супруга на гонки, когда он брал паузу в автоспорте. Чтобы не тосковал по любимому делу. Владимир БОРОДИН - мастер спорта международного класса по автоспорту, профессиональный гонщик и основатель школы безопасного и экстремального вождения.
А Бота КАИМОВА лишь намекнула своему супругу Максату КАИМОВУ, что было бы оригинально устроить гендер-пати на дрифте. В итоге о том, что они ждут дочку, узнали вместе с тысячами людей, когда из-под колес авто повалил розовый дым.
Дрифт летом и зимой отличается кардинально - на льду не увидишь эффектного дыма из-под колес, не слышно визга шин, нет той агрессии. Машины, как пары в фигурном катании, скользят друг за другом, чаще даже ближе, чем в асфальтовой версии. Ещё больше аналогий с балетом. Только на льду. Но это внешне - в салоне автомобиля тем временем пилоты напряженно пытаются найти преимущество в зацепе.
Погодные условия для заездов на этот раз были как вызов: от перепадов температур изменилась структура льда, он стал рыхлым, ухудшился зацеп. Пришлось даже изменить время финала - старты перенесли с вечера на раннее утро. А ночью техники, которые колдуют над ледовым покрытием трассы, совершили настоящее чудо - реанимировали площадку для финала.
Из 46 участников квалификацию, то есть одиночные заезды, но с судейством, прошли 16. Среди них пилоты из Казахстана, России, Кыргызстана и дальнего зарубежья. Так, победителем квалификации, набрав 97 баллов, стал индонезийский пилот Эммануэль АМАНДИО. Притом что профессиональный гонщик зимний дрифт для себя открыл только в Казахстане. И уехал от нас безумно влюбленным в гонки на льду и легенду тольяттинского автопрома. Выезжал он на непривычном для него “жигуле” с красивой комбинацией цифр на кузове - 555. Это праворульная ВАЗ-2102, построенная красноярскими мастерами.
Впрочем, счастливые пятерки не довели индонезийца до победы. В тройку лидеров и на третье место пьедестала заскочил пилот из Усть-Каменогорска Иван ЛИТВИНОВ. Непросто парню пришлось: против него выступал победитель двух первых этапов Андрей ЧЕЛУШКИН на уникальной леворульной Toyota Mark II - абсолютном автофранкенштейне, потому как завод таких не выпускал.
В битве за первое место все ещё раз убедились, что зимний дрифт - это непредсказуемость в кубе. В лидеры не пробились маститые пилоты, даже показавший отличное управление на квалификации Эммануэль. Но вырвался новичок из Омска Матвей ЛЕНШИН. Встретившись на дуэли с пилотом из Павлодара Петром БОРОДИНЫМ, он показал удивительно близкое скольжение - машины едва не соприкасались с колесами. Зрители и комментаторы синхронно назвали этот финальный заезд дрифтом на молекулярном уровне. В итоге победила молодость и напор - золото WADS забрал Леншин.
- Поездка выдалась нелегкая: сутки езды в один конец, отсутствие тренировок. Но в итоге удалось показать мощный результат, - отметил победитель.
Юлия ЗЕНГ, фото Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы
