Многие водители считают короткие городские поездки щадящими для автомобиля, но на деле маршруты по 10–15 км могут сильнее нагружать двигатель, чем длительные поездки.
Эксперт Константин Ожогин в интервью «РГ» объяснил, что мотор часто не успевает выйти на рабочую температуру. Из-за этого топливо сгорает не полностью и может попадать в масло, ухудшая его свойства.
При холодной работе также образуется конденсат, который накапливается в смазке. Это может привести к появлению эмульсии и снижению защитных характеристик масла.
Дополнительно ускоряется образование отложений на деталях двигателя, что со временем повышает риск износа и увеличенного расхода масла. Эксперт рекомендует при частых коротких поездках менять масло чаще — примерно каждые 7–8 тыс. км, особенно зимой и в пробках.
Также эксперт Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков рассказал ТАСС, как действовать при перегреве двигателя в пробке в условиях жары. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.