Отечественный рынок лизинга легковых авто начал год с позитивной динамики. По итогам января-марта 2026 года рынок лизинга новых и подержанных легковых автомобилей в России продемонстрировал рост на 8,0% в штуках в годовом выражении. Такие данные привели специалисты Газпромбанк Автолизинг и маркетингового агентства НАПИ в совместном пресс-релизе.
Ключевым драйвером роста стал сегмент лизинга транспортных средств с пробегом: за квартал он увеличился на 41,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В результате доля этого сегмента в новом бизнесе выросла с 22% до 29%. При этом сегмент лизинга новых автомобилей, напротив, сократился на 1,3%.
По данным аналитиков, за первые три месяца 2026 года бизнес приобрёл в лизинг 32,1 тыс. легковых автомобилей, из них 22,9 тыс. — новые машины и 9,2 тыс. — с пробегом. Для сравнения: за аналогичный период 2025 года в лизинг было выдано 29,7 тыс. автомобилей (23,2 тыс. новых и 6,5 тыс. с пробегом).
Отмечается также рост доли лизинга в корпоративных продажах. По итогам трёх месяцев 2026 года она достигла 63,5% (рост на 6,1 п. п.) в сегменте новых легковых автомобилей и 32,3% (рост на 7,9 п. п.) — в сегменте машин с пробегом.
Изменения коснулись и распределения по автомобильным брендам. Лизинг китайской техники (без учёта Belgee) за год сократился на 1,5%, а его доля снизилась до 45,7% (−4,4 п. п.). В то же время лизинг отечественных марок прибавил 16,9%, а их доля выросла до 31,3% (+2,4 п. п.).
В число наиболее востребованных брендов в январе–марте вошли: Lada (доля составляет 22,8%), Belgee (8,5%), Haval (8,4%), Chery (6,1%) и Tenet (5,7%). В пятёрке самых популярных у корпоративных клиентов лизинговых моделей оказались Lada Grantа, Belgee X50, Haval Jolion, Lada Largus и Lada Vesta.
Генеральный директор НАПИ Татьяна Арабаджи отметила, что легковые автомобили — единственный сегмент, продемонстрировавший рост лизинга по итогам I квартала 2026 года. «Лизинг лёгких коммерческих и грузовых автомобилей, прицепов‑полуприцепов, автобусов сократился. Положительная динамика в лизинге легковых автомобилей в первую очередь обусловлена увеличением выдачи в лизинг техники с пробегом. Существенную долю в сегменте лизинговых подержанных занимают „свежие“ автомобили 2023 и 2024 годов выпуска, цена на них значительно ниже, чем на новые, при том что ресурс ещё достаточно большой», — пояснила она.
Директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг Николай Фомин добавил, что итоги квартала свидетельствуют об осторожном восстановлении автолизинга в легковом сегменте. «Однако рынок всё ещё достаточно сложный, и в апреле продажи, скорее всего, не догонят показатели продуктивного апреля 2025 года, когда в лизинг было приобретено 15,9 тыс. легковых автомобилей. При этом спрос на легковые автомобили с пробегом во втором квартале будет всё ещё высоким. Доля подержанной техники в лизинговых выдачах начнёт снижаться по мере уменьшения ключевой ставки и реализации на этом фоне отложенного спроса на новую технику со стороны бизнеса, а также постепенной реализации и уменьшения объёмов рыночного стока изъятой техники лизинговых компаний. Скорее всего, это произойдёт при уровне ключевой ставки в 12% и ниже», — резюмировал эксперт.
