Люди с инвалидностью просят увеличить количество инватакси в столице, передаёт «24KZ». Сейчас машин не хватает, хотя деньги в городском бюджете на эти цели заложили немалые. Проблема в некорректно прописанной техспецификации для поставщиков, документ противоречит самим правилам оказания услуг, уверены пассажиры с особенными потребностями.

Ажар Аман, жительница г. Астаны:

– Я на работу не попала. Позвонила 21:24, хотела заказать такси, но мне сказали, что уже нет машин. Хотя по регламенту говорят, что с 9 до 17.00 работают. У меня коляска не собирается, если бы я поехала на такси. На автобусе не получается, потому что зима.

С такой же ситуацией, как и Ажар Аман, ежедневно сталкиваются и другие жители столицы с инвалидностью. Всего в городе больше 3 тысяч получателей услуги инватакси. Это не только люди, которые передвигаются на инвалидных колясках. Среди них есть дети с особыми потребностями и незрячие.

Лязат Сейткалиева, жительница г. Астаны:

– Машин не хватает, всего лишь 71 машина на 2000 детей с инвалидностью. Потом проблема: у меня ребёнок маленький, в первую очередь, школьники, учащиеся, кто работает, бывает, что отказывают. Допустим, на этой неделе надо поехать в 8:30 в ПНД, мне говорят, что это школьное время. От моего дома до ПНД 10 км, 3500-4000 такси с утра.

В самом Управлении соцзащиты признают, машин, действительно не хватает. И это при том, что на услугу инватакси из местного бюджета выделили больше миллиарда тенге. Конкурс на портале госзакупок уже объявили, для каждой категории отдельно.

Илья Скуб, руководитель Управления занятости и социальной защиты г. Астаны:

– Мы в этот раз увеличили бюджет на 385 млн тенге, то есть те вопросы, которые поднимали родители, были исполнены. Мы не отрицаем, что у нас есть проблема по специализированным машинам, для людей, использующих кресла-коляски. Действительно, их в городе всего шесть. Но это не от того, что мы не хотим платить, это от того, что у самого поставщика их нет.

В технической спецификации, то есть в требованиях к поставщику, действительно прописали необходимое количество автомобилей. И это, по мнению людей с инвалидностью и общественников, выгодно бизнесменам, но не самим получателям. При этом в самих правилах перевозки такие ограничения не предусмотрены.

Лаура Курмангожина, общественница:

– Почему? Потому что в правилах нет ни слова про количество автомобилей. И тем самым, прописав 20 машин, 6 машин, 71 машина. И плюс ещё противоречат правилам техспецификации тем, что первоочередно машины предоставляются обучающимся и работающим. Управление от себя добавляет: остальные, при наличии свободного авто.

Надежда Ли, жительница г. Астаны:

– Требования – прописать текст техспецификации по правилам. По этим правилам и прописывать техническую техспецификацию.

В Минтруда тем временем обещают вывести услугу инватакси из системы госзакупок. Однако пока определенности в этом вопросе нет. К слову, и перевозку людей с особыми потребностями финансируют, исходя из возможностей местных бюджетов.