По неоживленной улице Радостовца стояночные карманы у их домов "Алматы паркинг" начал превращать в платные парковки. Это, считают местные автовладельцы , несправедливо и нарушает их права.
Раньше, говорят люди, часть автолюбителей ставили машины на ближайшей платной крытой стоянке в районе улиц Розыбакиева — Кабанбай батыра. Платили посильную цену — семь тысяч тенге в месяц. Но год назад парковку снесли, а вместо неё здесь обосновались продавцы фастфуда.
Улица Радостовца тихая, без бешеного трафика. Но месяц назад от улиц Толе би и до Шевченко начали устанавливать колышки для знаков "Платная стоянка". В последние дни здесь уже разместили и сами знаки. Причём делалось это, утверждают жители, ночью.
- На днях ночью приехала машина, и рабочие начали устанавливать знаки, разрешительные документы не показали. Потом приехал якобы представитель "Алматы паркинг", не представился, документы тоже не предоставил. Мы вызвали полицию. После этого они все работы свернули и уехали, не поставив знаков. Почему, если это законно, то все делается ночью? Утром люди нашего квартала выходят и видят, что их машины оказались в зоне платной парковки, — удивляется житель дома №47 Евгений КОЧЕТКОВ.
Причём, говорит он, позже "Алматы паркинг" в ответе на запрос указал, что такой формат парковок ждёт и улицы в квадрате Толе би — Розыбакиева — Жарокова — Абая. Объединившись, местные жители начали писать запросы и обивать пороги профильных учреждений.
- Мы сначала обратились в акимат Алмалинского района. Там нам ответили, что к ним якобы по факту установки платных парковок никто не обращался. Заехали в городской акимат, они нас отправили в "Алматы паркинг". Там нам сказали, что это не они принимали решение, и посоветовали подготовить коллективное письмо, собрать подписи тех автовладельцев, кто против таких стоянок. Сейчас у нас около 300 подписей! И мы ведь позвонили в "Алматы паркинг", предупредили, что подписи есть. А ночью к нам приехали и пытались уже установить знаки платной парковки, — возмущена жительница дома №39 Ольга МАУСЫМБАЕВА.
Почему, задаются вопросом алматинцы, все решается без участия жителей? Неужели нельзя вынести это на публичное обсуждение? Ведь закон "О местном госуправлении и самоуправлении", считают они, наделяет их правом участвовать в решении вопросов местного значения. Но никаких общественных слушаний с жителями никто не проводил!
- Мы примерно посчитали, что если тариф останется в 100 тенге за час, то годовая финансовая нагрузка на одну семью может превысить 430 тысяч тенге в год. Потому что парковка будет платная в дневное время, с 8 утра до 7 вечера, в том числе в праздники и выходные дни. На запрос нам ответили, что пункт о резидентских абонементах для жителей в законодательных актах отсутствует. То есть резидентских парковок не будет, — констатировал Евгений Кочетков.
Автолюбители говорят, что оставляют тут машины в течение дня, потому как добираются до работы на велосипедах, метро, автобусах. В городе страшные пробки, и у офисов парковки платные.
- А если возле пятиэтажек места влетят нам в копейку, тогда придётся пересесть с общественного транспорта на личную машину, — рассуждает житель дома №15 Эдуард КУЗНЕЦОВ. — Так какая разница, где её оставлять, если везде надо раскошеливаться.
Жители не могут понять простой, по их мнению, логики: ладно бы тут был оживленный участок, административно-деловой центр, который надо разгрузить, обеспечить места для тех, кто приезжает сюда со всего города. Так ведь нет, тихая улочка. Рядом ни базаров, ни торговых центров.
- Газете "Время" как-то давал интервью директор "Алматы паркинга" Владимир НИ. И вот цитирую его: "Мы хотим, чтобы было больше платных парковок, но именно там, где они необходимы! Наша цель не заработать, а разгрузить улицы от машин". Журналист спрашивает: "Люди жалуются на то, что "Алматы паркинг" заходит в жилые зоны, где в большей части расположены многоэтажки…" Его ответ: "Ничего подобного. В жилые зоны мы не заходим и не планируем это делать. Платные парковки появляются только там, где есть точки притяжения…", — зачитал нам выдержки из газеты Эдуард Кузнецов.
Почему же, сыплют вопросами жители, все делается наоборот? Если тут решили все сделать платным, то дайте альтернативу. Откройте паркинг по сносной цене: крытый, охраняемый. А тут, получается, не унимаются люди, будешь платить за воздух?
В итоге жители района уже составили и отправили коллективную жалобу в городской акимат, департамент торговли и защиты прав потребителей. Планируют направить её и в прокуратуру, и в управление городской мобильности Алматы. В своей петиции активисты изложили все нарушения, которые были допущены.
"Улицы, проезды и тротуары нашего квартала являются землями общего пользования и общественным достоянием. Их передача под коммерческую эксплуатацию является изменением их правового статуса. Согласно статье 43 Земельного кодекса, предоставление прав на земельные участки из госсобственности требует соблюдения строгой процедуры. Мы утверждаем, что акимат не предоставил никаких доказательств наличия у него специфических законных полномочий на коммерциализацию земель общего пользования", — сказано в жалобе.
Кроме того, "Алматы паркинг", считают жители, навязывает им платную услугу, от которой они не могут отказаться. Отсутствие системы резидентных разрешений или льготных абонементов является условием, ущемляющим их права как потребителей.
- Мы не против порядка, но предлагаем сделать это более справедливо. Или оставить эти карманы в принципе бесплатными, либо же внедрить систему резидентских абонементов, 1-2 на квартиру. В списке предложений и полный мораторий на дальнейшее расширение зон платных парковок в городе до разработки и утверждения прозрачных и понятных правил, учитывающих интересы граждан, — подытожил Евгений Кочетков.
Елена БАХАРЕВА, фото Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы
